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DMS摄像头渗透率仅2% 车载镜头空间广阔

发布日期:2022-01-11 07:09   来源:未知   阅读:

12 月27 日,佐思汽研发布2021 年1~9 月中国乘用车新车的DMS 系统销量达25 万套,同增244%,渗透率为1.7%。2020 年中国乘用车新车的DMS 系统销量达13 万套,渗透率为0.7%,行业渗透率快速提升。

DMS 摄像头渗透率远低于ADAS 摄像头,未来提升空间广阔。按照用途不同,摄像头可分为成像类摄像头、感知类摄像头(ADAS 摄像头)。成像摄像头用于被动安全,并将所拍摄的图像存储或发送给用户。ADAS 摄像头用于主动安全,需要准确捕捉图像。根据位置不同,车载摄像头可分为前视摄像头、侧视摄像头、环视摄像头、后视摄像头及舱内摄像头。DMS 摄像头属于成像类摄像头主要应用于舱内,其主要功能包括驾驶员疲劳检测、人脸识别等功能,2020 年DMS 行业渗透率(0.7%)远低于ADAS 摄像头渗透率(15%),预计未来伴随主机厂积极搭载、功能升级,预计未来DMS 镜头渗透率有望快速提升。

预计2025 年车载镜头市场达250 亿元,五年CAGR 为31%。1)自动驾驶可分为L0~L5 六个级别,目前主流自动驾驶级别在L2~L3 阶段之间,主要功能涵盖倒车监控、全景泊车辅助、盲点检测、自适应巡航、前方碰撞预警、智能车速控制、车道偏离告警、行人检测系统、交通信号及标志牌识别,一般L2 级别智能辅助驾驶搭载5~8 颗摄像头,L3 级别智能辅助驾驶搭载搭载8~16 颗摄像头。L4、L5 级别自动驾驶ADAS 系统尚在研发阶段,一般需要搭载13 颗以上摄像头。2)根据TSR,2020 年全球车载摄像头出货量达1.65 亿颗、过去十年CAGR 达30%,单车搭载摄像头数量达2.1 颗。2025 年单车搭载摄像头数量为5.5 颗,假设全球汽车销量为0.9 亿部,对应2025 年全球车载摄像头销量为5 亿颗。假设2020 年车载摄像头镜头均价为40 元、考虑规格升级,未来每年价格同增5%,对应2025 年全球车载摄像头镜头市场为250 亿元,五年CAGR 达31%。

舜宇光学绝对龙头,二线企业大有可为。车载镜头市场格局呈现出“一超多强”局面,2020 年舜宇光学出货量超5600 万颗、市占率达34%,第二到第八名均为外资企业、市占率达38%。在规格、壁垒更高的ADAS 镜头中,舜宇光学市占率超50%。国内的联创电子、宇瞳光学均积极布局车载镜头领域,尽管目前市占率较低,我们认为未来伴随国内造车新势力崛起,国内二线车载镜头企业大有可为。

车载镜头行业壁垒高,具备模造玻璃镜片的公司更具优势。光学镜头是高壁垒行业,模具设计制造、镜片设计制造难度极高,设计需要严谨的公式更需要想象力,制造需要掌握大量know-how 方可保障良率。车载镜头壁垒更高,多为全玻镜头或玻塑混合镜头,非球面玻璃镜片优势突出,具备模造镜片产能的公司更具优势。

在智能驾驶浪潮下,我们看好兼具高成长、高壁垒、好格局的车载镜头行业投资机会。建议关注舜宇光学科技(车载镜头龙头,积极布局车载模组、激光雷达、HUD、智能大灯业务)、宇瞳光学(安防镜头龙头积极布局车载镜头领域,目前已有后装产品出货)、联创电子(车载镜头先发优势明显,特斯拉、蔚来车载镜头供应商)、蓝特光学(非球面玻璃镜片供应商)。

智能化不及预期,行业竞争加剧,技术迭代风险。关键字:编辑:什么鱼 引用地址:

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Seeing Machines Limited 宣布与 Ambarella, Inc. 合作,将集成的高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 以及乘员和驾驶员监控系统(OMS 和 DMS)解决方案推向市场。这种技术组合旨在将 Seeing Machines 的 OMS 和 DMS 技术解决方案引入 Ambarella 的 CV2x CVflow 系列边缘 AI 感知片上系统 (SoC)。Ambarella 的基于 CV2x 的参考设计平台执行 Seeing Machines 的驾驶员监控软件与前向 ADAS 功能的视觉处理和融合,以提供完整的集成 DMS 和 ADAS 解决方案。Ambarella 的 SoC 面向独立和集成 DMS

豪威日前与计算机视觉技术公司Seeing Machines合作,推出汽车行业首个专用的驾驶员监控系统(DMS)和乘员监控系统(OMS)专用集成电路(ASIC),它结合了图像信号处理器(ISP),以及Seeing Machines的Occula神经处理单元(NPU)。豪威在2021年1月宣布了世界上第一个集成了AI NPU、ISP和DDR3内存的专用DMS ASIC(OOX8000)。新的 OAX4600集成了Occula NPU。具有更高水平的处理和性能,符合ASIL B车规安全标准,并基于与生态系统供应商更深入的合作。它包括一个HW RGB-IR ISP、网络安全和最高能效的解决方案。豪威与Seeing

据佐思汽研数据,2021年1-9月中国乘用车新车的DMS系统销量251,511套,同比增长244%,其中合资15,201套,占比6%,本土236,310套,占比94%,排名靠前的品牌有长安、小鹏、哈弗、宝马、蔚来、WEY、零跑、广汽埃安、欧拉、捷途。2020-2021.1-9月 DMS分国别装配量及装配率(万辆、%)来源:佐思汽研2021年中国DMS爆发增长主要原因是本土品牌增加了装配车型力度。2021年新上市车型DMS装配量9.67万辆,占整体装配量比例38%,其中主要贡献品牌车型有长安UNI-T、哈弗初恋(100%)、长安UNI-K(100%)、小鹏P7(17%)、Aion Y(100%)、WEY摩卡

装车量同比增长244% /

)。另一种热门的车载技术是DMS。DMS曾被Musk吐槽说是像电梯看门人那样多余,但目前许多车厂推出了在高速公路上的hands-off功能,这就使DMS成为必备的安全功能了。对于Apple来说,想要超越这些就不能只依靠更好的语音或手势控制。有一个选项就是将“整个前风挡变成HUD”。但目前HUD的技术支撑还存在问题。其实HUD已经存在了很长时间,但一直没有本质的市场上突破,主要是因为成本。但是,将HUD与DMS中的眼球追踪结合会怎样?驾驶员盯着前方的道路,手仍然在方向盘上,只需看一眼HUD图标,就可以选择音乐、选择联系人打电话,或调节温度,等等…… 从前驾驶员盯着车机导航或仪表时间过长

上甚至推出了56英寸的Hyperscreen(基于Nvidia的芯片)。另一种热门的车载技术是DMS。DMS曾被Musk吐槽说是像电梯看门人那样多余,但目前许多车厂推出了在高速公路上的hands-off功能,这就使DMS成为必备的安全功能了。对于Apple来说,想要超越这些就不能只依靠更好的语音或手势控制。有一个选项就是将“整个前风挡变成HUD”。但目前HUD的技术支撑还存在问题。其实HUD已经存在了很长时间,但一直没有本质的市场上突破,主要是因为成本。但是,将HUD与DMS中的眼球追踪结合会怎样?驾驶员盯着前方的道路,招聘 新浪网技术(中国)有限公司校园招聘火热进手仍然在方向盘上,只需看一眼HUD图标,就可以选择音乐、选择联系人

据爆料者@dylandkt分享的推文称,iPhone 14 Pro机型的屏幕顶部将有一个药丸状的摄像头开孔,「刘海」将被移除。为了适应这一变化,爆料者表示,人脸识别硬件将被移到屏幕下方。这是我们第一次听说iPhone 14机型屏幕顶部可能会有一个药丸状的摄像头模组,而不是最初传言的圆形打孔。同样,显示行业顾问Ross Young此前也曾称,面容ID会在屏下放置。在一条推文中,@dylandkt说,他已经得到保证,面容ID的可靠性不会因此受影响。有消息称,苹果计划在今年9月发布6.1英寸的iPhone 14 Pro和6.7英寸的iPhone 14 Pro Max。预计产品阵容还将包括6.1英寸的iPhone 14和6.7英寸

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